전북도가 눈앞에 닥친 자율주행시대를 맞이할 준비가 되어 있지 않다는 지적이 제기됐다.
도의회 박용근 의원(장수)은 제405회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 자율주행과 관련한 전담 조직과 전문인력, 컨트롤 타워 부재 등 관련 대책을 시급히 마련해야 한다고 촉구했다.
지난해 정부는 ‘모빌리티 혁신 로드맵’을 발표하면서 로드맵 과제 중 하나로 완전자율주행 시대를 열겠다고 밝혔다. 2025년까지 완전자율주행 버스·셔틀을 추진하고 2027년까지 완전자율주행 상용화를 도입해 대중교통 체계를 자율주행 기반으로 전환하겠다는게 목표다.
현재 군산·익산 등 2개 자율주행 시범운행지구를 통해 전북은 기술적, 경험적 노하우가 축척돼 있으며 전국적으로 대표성을 갖는 새만금에 대규모 시범지구 조성지도 보유하고 있다.
박 의원은 “전북은 높은 승용차 분담율과 낮은 대중교통 분담율을 고려할 때 자율주행과 관련한 기술 및 정책 등을 펼치기에 적지다”며 “자율주행시대를 위한 우수한 환경임에도 전북도 행정은 준비되지 않다”고 비판했다.
박 의원은 이어 “자율주행 관련사업은 국토부, 과기부, 산자부, 경찰청 등 복합부처 사업으로, 이들 부처와 소통하고 신속 대응하기 위해서는 도 차원의 컨트롤타워가 필수인데도 규제 개선 등을 추진하기 위한 전담 조직과 전문인력 등 모든 분야의 준비가 매우 미흡하다”고 지적했다.
박 의원은 또 전북은 광역교통정보센터도 없는 반면 대구, 경기도는 이미 자율주행센터를 설립, 운영 중에 있으며 제주도는 공항·관광지·호텔을 오가는 자율주행차를 이미 작년부터 운영하고 나아가 수소트램 도입을 검토하는 등 적극적인 모습이다.
박 의원은 “‘전북형 자율주행시대’를 맞이하기 위해 도 차원의 컨트롤타워와 전담조직, 전문인력 확보 그리고 광역교통정보센터를 넘어 광역모빌리티센터를 설립해야 한다”고 촉구했다.
한편 정부는 내년도 예산안의 R&D 및 SOC 분야에 자율주행 관련 예산을 1천억 편성하는 등 완전자율주행을 미래모빌리티의 핵심 전략기술로 선정, 육성할 계획이다.
/김관춘 기자
