정부의 세 번째 상생형 일자리 모델인 ‘전북 군산형 일자리’가 새로운 시험대에 올랐다.

 전북도는 24일 명신·새만금 컨소시엄과 노·사·민·정이 함께 하는 군산형 일자리 상생협약을 체결하고 무너진 군산경제 재건에 나섰다.

전북 군산형 일자리가 타 시도 일자리 모델과 다른 점은 기업체 대표 및 민주노총과 한국노총 등 양대 노총의 노동자 대표, 전북도, 군산시, 군산 시민단체 등 20개 기관 및 단체로 이뤄졌다는 점이다.

앞선 광주형 일자리나 구미형 일자리에서도 이루지 못한 전국 최초로 노·사·민·정이 모두 참여한 가운데 협약안이 마련됐다는 점에서 의미가 크다. 이번 협약안에는 상생협의회 구성 및 운영, 적정 임금, 노동 시간, 근로시간 저축제 도입, 원·하청 상생 방안 등이 담겨있다.

전북 군산형 일자리사업의 핵심은 전기차 클러스터 집적화다.

한국GM 군산공장 폐쇄 이후 해당 부지에 명신, 에디슨모터스, 대창모터스, 엠피에스 코리아 등 중견기업 4곳과 부품업체 5 곳이 전기차 클러스터를 만들고 안정적인 일자리를 창출하는 모델이다. 이들 기업은 2022년까지 4122억원을 투자해 전기차 17만7000여대를 생산하고 1902명을 고용할 예정이다.

여기에는 지역경제 활성화를 넘어 걸음마 단계인 대한민국 전기차 산업의 메카를 만들겠다는 의지가 담겨 있다.

오래전부터 타타대우와 GM 등의 완성차 업체들이 자리를 잡으면서 자동차 부품업체와 연구기관들이 산재해 있는 만큼 이들 인프라를 활용하면 군산시가 전기차의 중심지로 도약할 수 있을 것이란 희망이 있다.

군산권역에는 800여개의 자동차 부품협력업체가 있고 자동차융합기술원, 탄소융합기술원, 건설기계부품연구원 등 10여개의 자동차 관련 연구기관이 몰려있다. 컨소시엄을 중심으로 한 완성차업체, 부품협력업체, 연구기관이 한 곳에 집적화하는 만큼 가능성은 충분하다.

실제 국내에는 아직 이런 인프라를 갖춘 전기차 생산단지가 없다. 군산이 장기적으로 새만금 신항만, 공항과 같은 최적의 물류 및 수출 인프라를 갖추게 되고 세계 최대 전기차 시장인 중국과 가깝다는 점도 긍정적인 요소다.

문재인 정부가 공을 들이고 있는 ‘지역형 일자리’는 온 사방에 비상등이 켜진 한국 경제가 이대로 주저앉느냐, 되살아나느냐의 리트머스 시험지다.

기업이 적정한 수준의 임금으로 근로자를 고용하는 대신, 상대적으로 낮은 임금은 중앙정부와 지방자치단체가 주거·문화·복지·보육시설 지원을 통해 보전하는 노동혁신 모델이다.

전체 실업률이 고공행진인 가운데 청년실업률은 특히 최악의 상태다. 고용시장의 불안 정도가 역대 최악 수준이라는 말까지 나올 정도다.

그런 의미에서 전북 군산형 일자리 사업은 노·사·민·정이 지혜를 모으고 합의를 도출해 모두가 상생하는 모델을 만들어 내야한다.

이를 통해 상생형 일자리가 더욱 확산돼 장기간 침체의 늪에 빠진 우리 경제의 새로운 돌파구가 되었으면 한다.