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새만금 국제공항 건설사업 본격 이륙 채비

-SOC사업 적정성 검토 결과 추진절차·방법 적정
실시설계 설계공모 통해 내년 착공, 29년 개항 목표

교통·물류 트라이포트의 핵심 축을 구축하는 새만금 국제공항 건설사업이 본격 이륙 채비에 들어갔다. 국토부가 새만금 SOC사업에 대한 적정성을 검토한 결과 사업 진행에 아무런 문제가 없는 것으로 확인하면서다.
 
이에 전북자치도는 새만금 국제공항 건설사업이 내년 착공에 들어가 29년 개항을 목표로 차질 없이 추진될 수 있도록 각종 절차의 신속 추진을 위해 관계기관과 긴밀히 협력해 나가기로 했다.
 
13일 전북자치도에 따르면 국토교통부는 최근 새만금 국제공항 건설사업에 대한 추진 절차와 방법 등이 적정하게 추진됐다는 내용의 새만금 SOC사업 적정성 검토용역 최종보고서를 정책연구관리시스템 ‘프리즘’에 등재했다.
 
국토부는 한국교통연구원·국토연구원·한국해양수산개발원을 통해 새만금 국제공항 등 새만금 SOC사업의 적정성 검토용역을 지난해 11월 착수해 올해 6월까지 8개월간 추진했다. 적정성 검토 결과 적법성, 연계성, 준수성, 합리성, 공신력 등 5개 검토지표를 모두 충족해 새만금 SOC사업의 추진 당위성이 확보됐다.
 
서울지방항공청이 추진하는 활주로·계류장 등 에어사이드 건설은 지난 6월에 HJ중공업 컨소시엄이 실시설계 적격자로 선정돼 현재 연내 완료를 목표로 실시설계를 진행하고 있다. 한국공항공사가 추진하는 여객터미널·주차장 등 랜드사이드 건설은 지난 7월 설계공모를 공고해 연내 설계업체를 선정해 설계에 착수할 계획이다.
 
‘HJ중공업 컨소시엄’은 기본설계 제안 시 장래 활주로 확장을 대비해 기본계획상 C급보다 높은 E급 항공기 기준을 적용한 기하구조 확보를 제안했다. 또한 기본계획상 직각유도로 외 평행유도로·고속탈출유도로를 추가 설치하고 각종 안전시설을 보강해 활주로 운영등급을 기본계획상 CAT-I 보다 상향된 김해·제주공항과 같은 CAT-Ⅱ를 제안했다. 이와 함께 기본계획상 주기장 5개소 외 경항공기·경정비 주기장 6개소 추가 설치, UAM(도심항공교통) 버티포트 기반시설 설치 등에 대해서도 제안하기도 했다.
 
특히, 새만금 호내 준설토를 매립재로 활용하고 대형 준설선 2대를 동시에 투입하는 등 소요 공기를 입찰공고 상 공사기간 54개월에서 48개월로 단축해 여유 공기 6개월을 확보했다. 이를 통해 내년 초에 착공할 경우 2029년 개항에 문제가 없을 것으로 전망됐다.
 
새만금 국제공항은 △새만금지역의 민간투자 유치 촉진 △지역 경제활력 제고 △국제 접근성 향상 △글로벌 비즈니스 중심로서의 경쟁력 강화를 위한 기반시설로, 항만·철도와 함께 새만금 지역의 육·해·공 ‘교통·물류 트라이포트’를 구성하는 등 새만금 지역의 조기 활성화에 기여할 것으로 기대된다.
 
그동안 전북자치도는 새만금 국제공항 건설사업의 정상화를 위해 지역 정치권과 공조해 적정성 검토용역 및 국가예산 확보 과정에서 사업 필요성을 관계기관(국토부, 기재부, 한국교통연구원 등)에 지속적으로 설명·건의하는 등 적극 대응해 왔다.
 
김광수 도 건설교통국장은 “새만금 국제공항 건설사업을 비롯한 새만금 SOC사업 추진 과정에 아무런 문제가 없다는 것이 확인된 만큼 국제공항이 2029년도에 개항할 수 있도록 도민들과 함께 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.
 
/최준호 기자
 

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